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Situé entre Oman et l’Iran, le détroit d’Ormuz est la voie d’accès la plus importante au monde pour le transport maritime de pétrole.

Les prix du pétrole ont brutalement augmenté à plus de 75 dollars, mais les milieux d’affaires ne pensent pas que cette hausse soit durable ni supérieure, sauf si l’Iran en venait à fermer le détroit d’Ormuz, ce qui priverait le monde entier de pétrole, condamnant alors Téhéran à la ruine, alors que son économie est déjà très affaiblie.

Avec un pétrole à moins de 50 dollars le baril, la Russie va être obligée de baisser les armes. C’est le scénario fait par la majorité des pays occidentaux, y compris dans l’entourage de Donald Trump, qui souhaitent sortir d’un conflit sans issue.

Contrairement à ce que beaucoup d'économistes craignaient, le prix du pétrole n'a pas explosé depuis le déclenchement tragique du conflit entre Israël et le Hamas. La raison marque les limites que les grands acteurs mondiaux se sont fixées dans leur engagement actuel.

L'OPEP+ a décidé de réduire sa production de pétrole. Pourquoi et jusqu'où ?

Les prix du pétrole connaissent une forte hausse depuis l'attaque surprise menée par le Hamas et la déclaration de guerre dimanche d'Israël.

Même si de nombreuses raisons conjoncturelles expliquent la réalité des prix du pétrole, certaines décisions qui vont à l’encontre de la production de pétrole et de l'industrie pétrolière ont une véritable influence sur les tarifs.

Alors que les prix du gaz, du pétrole et de l'électricité vont grimper en flèche et frapper de plein fouet les économies des pays européens, les industries et les habitants du vieux continent n'ont qu'une option : commencer dès maintenant réduire leur consommation

Alors que le prix du pétrole se rapproche de ses records historiques, l’Allemagne appelle l’Organisation des Pays Exportateurs de Pétrole à produire davantage pour enrayer la flambée des prix

Le prix du pétrole est à un bas historique autour de 40 euros le Baril, le tiers de son prix d'il y a moins de 10 ans. La baisse est-elle structurelle ou conjoncturelle ? Comment l'expliquer ?

Depuis la fin du mois de décembre 2018, les prix du pétrole, après une baisse considérable lors des mois précédents, a entamé une nouvelle hausse qui atteint aujourd’hui 30%, passant de 50 dollars le baril à 65 dollars en quelques semaines.

Du fait de l'absence de réactions des pouvoirs publics, depuis 2012, suite à la crise des dettes souveraines, la France se traîne économiquement parlant, avec un double déficit, à la fois commercial et public.

Depuis mi-février 2016, les prix du pétrole sont sur une tendance haussière avec une revalorisation du baril de 70%.

Le secteur du transport maritime est en crise, et cela impacte les grands canaux comme Suez et Panama.

Les dirigeants européens et français ne semblent pas vouloir prendre la mesure d'un nouvel épisode de crise qui aurait des conséquences désastreuses pour une France déjà fortement affaiblie par la Grande récession de 2008.

Selon le géopolitologue Emad Mostaque de Ecstrat, les prix du pétrole brut devraient se diriger vers 130$ le baril pour 2017.

Pourtant, il faut que je vous dise, on déplore un tout petit rien. Un incident, une bêtise : le pétrole fait mine grise. Parti de 100 dollars le baril il y a un an, il tombe à 50 en début d’année...

Ne plus acheter une voiture individuelle est déjà une réalité pour une minorité d’urbains, d'Européens ou de Japonais.

Dans l'œil des marchés : Jean-Jacques Netter, vice-président de l'Institut des Libertés, dresse, chaque mardi, un panorama de ce qu'écrivent les analystes financiers et politiques les plus en vue du marché.

Au début, il apparaissait que l'Opep voulait faire baisser les prix pour étrangler l'industrie du fracturage dans le berceau mais, de plus en plus, il semblerait qu'elle ne peut pas augmenter les prix. En effet, l'infrastructure du fracturage est déjà en place.